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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA280L-200

簡要描述:三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA280L-200:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

產(chǎn)品目錄
詳細(xì)介紹
品牌MHI HASEG/三菱重工產(chǎn)地類別進(jìn)口
應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA280L-200

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA280L-200

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA280L - 200物流運(yùn)輸時效會受到多種因素影響,以下是不同運(yùn)輸方式下的大致時效情況:
  • 公路運(yùn)輸

    • 省內(nèi)運(yùn)輸:如果是在本省范圍內(nèi)運(yùn)輸,距離較近,通常 1 - 3 天可以送達(dá)。比如在廣東省內(nèi),從廣州發(fā)貨到深圳,一般 1 - 2 天就能到達(dá)。

    • 跨省運(yùn)輸:對于相鄰省份或距離較近的地區(qū),運(yùn)輸時間可能在 3 - 7 天。例如從上海發(fā)到江蘇、浙江等地,大概 3 - 5 天;而如果是從東部沿海發(fā)到中西部地區(qū),如從山東發(fā)到新疆,可能需要 5 - 7 天甚至更長時間,具體取決于運(yùn)輸路線和交通狀況。

  • 鐵路運(yùn)輸

    • 常規(guī)鐵路貨運(yùn):一般來說,國內(nèi)主要城市之間通過鐵路運(yùn)輸,貨物發(fā)送時間相對固定,運(yùn)輸時效通常在 3 - 7 天。但如果是運(yùn)往一些鐵路支線較少的偏遠(yuǎn)地區(qū),可能需要在中轉(zhuǎn)站點等待較長時間,整體時效會延長至 7 - 10 天。

    • 高鐵快運(yùn)(如果適用):對于一些可以通過高鐵快運(yùn)的小件減速機(jī)配件等,運(yùn)輸速度較快,通常能在 1 - 3 天內(nèi)送達(dá),主要是利用高鐵的快速運(yùn)輸優(yōu)勢,在沿途的主要城市站點進(jìn)行快速轉(zhuǎn)運(yùn)。

  • 航空運(yùn)輸

    • 航空運(yùn)輸速度最快,一般在 1 - 3 天內(nèi)就能到達(dá)目的地。但航空運(yùn)輸通常需要考慮機(jī)場的貨運(yùn)安排、航班頻次等因素。如果減速機(jī)需要從一些中小城市運(yùn)往大城市,可能需要先將貨物運(yùn)輸?shù)礁浇拇笮蜋C(jī)場再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),這會增加一定的運(yùn)輸時間。

以上運(yùn)輸時效僅為大致估算,實際運(yùn)輸時間還可能受到貨物的發(fā)貨時間、物流旺季或淡季、突發(fā)天氣狀況、交通管制等因素的影響。

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